“各吊车请注意请注意，起吊......”随着一声令下，风机叶轮缓缓升起。
随着风机叶轮准确地与机舱吊装对接成功，主吊车下落声响起，现场所有员工为之欢呼。
自7月以来，新能源公司平鲁风电项目全员闻风起舞，数月，在辽阔的山峦间耸立起一座座带有“中国华电”醒目标志的风机，遥相呼应绵延数十公里，壮观至极。
“这一路真是历经‘九九八十一难’终达所愿。”项目人员感慨道。回首奋斗的往事，大件运输、气候多变等重重困难都没有阻碍住平鲁项目全员前进的脚步，特别是9月以来这段冲刺的岁月，让平鲁项目每一位员工都难以忘怀。
“还差6台风机没有吊装，‘双节’高速将禁止大件货物运输，我们必须要抢在前面！”9月，在全国大多数人都在期盼国庆、中秋双节假期快点到来时，平鲁项目全员却在争分夺秒的忙碌着，他们甚至希望通过努力能让时间慢下了。面对假期高速禁运的压力，平鲁项目在每日例会上倒排工期，提早落实、提早规划，积极与设备厂家沟通协调，提前抢运塔筒、主机、叶片等风机大型设备，在高速公路平鲁区收费站旁布置堆场，派专人不分昼夜接应风机设备运输车辆，快速完成卸车后返回厂家运送下一套设备，极大提高设备运输效率，有效避免“双节”假期设备短缺的局面，确保风机吊装工作的连续进行。
“想成功，必须下功夫，‘拦路虎’一定得战胜。”在风机设备转运过程中，统筹塔筒、主机、叶片等大型设备集中转运，积极协调沟通村民，确保一次通过，减少阻工拦路风险。吊装期间，组织总包、监理、施工等单位全员驻场，邀请派出所民警现场维护秩序，共同守护吊装工作安全万无一失。
“干完这一条线就去其他项目了。”“不行，必须再完成两台风机吊装。”吊装单位一台2000吨主吊车完成D回路全部风机吊装后原计划转场其它项目，但平鲁项目在对吊装计划分析后发现仅用剩余一台750吨主吊车难以按计划完成全部吊装任务，明确要求吊装单位继续开展双主吊双线吊装作业。“主吊车可是全国风电项目建设中的稀有资源，我们必须要盯好这个‘大宝贝’。”进入四季度，全国风电项目建设进入到了最后的攻坚时期，拥有更多的主吊车就拥有更快的推进速度，然而全国风电项目众多，主吊车数量及其有限，甚至出现一车难求的局面，租赁价格更是水涨船高一路飙升。在这冲刺关头，平鲁项目为防止主吊车被“挖墙脚”，在主吊车拆车转运过程中组织专人兵分两路24小时值班，一路紧盯主吊拆车，一路跟随主吊转运，在引路清障同时，牢牢盯住主吊车动向。“穿上大棉衣，打上一壶热水再走，后半夜更冷！”秋季的平鲁最低温达零下5度左右，寂静夜空下庞大的主吊车，见证了项目员工坚守过的每一个难熬的夜晚。
“风速让人挺矛盾的，风大发电效益好，吊装风越小越好。”风机吊装是一个看风速脸色的技术加耐心活，风机选址均在风资源丰富的高山风口，而10月的平鲁更是进入到了大风季节，对吊装工作提出了更大挑战。面对变化莫测的风速，平鲁项目每日察看天气预报，研究风速规律，组织吊装单位人员“守吊待风”，在风速逐渐减弱时，早早来到吊装平台待命，在风速符合起吊条件后，抓住难得的窗口期，迅速完成设备吊装。有时一连几天的蹲守，都等不来片刻的“小风”，只能一次次无功而返，有人打趣的说，每一台风机的吊装都必须凑齐天时、地利、人和方可完成。
错落在平鲁山头的风车，巍峨屹立，它们见证着项目的起源、发展和高光……
