10月30日，日本油气行业浮体工程与建设公司MODEC和东洋建设（Toyo Construction）、古河电气（Furukawa Electric）  共同发布一项浮式海上风电研发方案，三方与日本新能源与产业技术开发组织（NEDO）签订了有关研发的合同。NEDO表示其将正式采用这项有助于降低漂浮式海上风电机组资本支出和运营费用的创新型张力腿（TLP，Tension Leg Platforms）技术研发方案。

MODEC 创新型张力腿平台（TLP）方案示意图

该方案采用创新型张力腿平台（TLP）代替日本和海外普遍使用的悬链式系泊设备，利用TLP、MODEC、Toyo Construction和Furukawa Electric的平台稳定性，将开发低成本的新一代平台和系泊系统，该系统具有结构稳定可靠、成本经济的优势，可匹配10 MW以上大容量风机。预计方案可大大降低漂浮式海上风机的总体成本，从而提升日本漂浮式海上风电的竞争力。

左：MODEC 创新TLP张紧系泊系统所占面积大大减少

与悬链式系泊系统相比，这套海上系泊缆所占面积可大大减小，从而最大程度降低对渔业和船舶运营的负面影响。

该项研究和开发将持续两年，直到2022年3月，平台主要由MODEC的系泊系统，Toyo Construction的系泊基础设计和海上工程，以及Furukawa Electric的海底输电系统组成。

MODEC一直为海上油气行业提供有竞争力的浮动平台解决方案，被公认为漂浮式油气生产系统的专家，其海上浮式生产储油卸油船（FPSO，Floating production storage and offloading）和张力腿平台（TLP）技术处于全球领先地位，是日本在油气行业专业型公司的代表。作为石油和天然气生产设施的张力腿平台，MODEC拥有世界上最好的记录。

MODEC总计制造了6个大型TLP平台。上图为位于墨西哥湾的Shenzi油田TLP平台，2008年7月安装，水深1333 m。有多达20条下连管道，每天可处理10万桶石油和5000万立方英尺的天然气。

MODEC 油气领域TLP平台示意图

海上浮式生产储油卸油船(FPSO)与张力腿平台（TLP）配合示意图。在海上风电借用 MODEC开发的张力腿系统，不光可降低占海面积，还可降低投资和运营成本

这些在油气行业的经验和技术，也可以应用到海上大型风电项目上，应用超大型风机的漂浮式海上风电，可带来很高的社会接受度和经济效益。为了使下一代平台和系泊系统能尽早带动日本漂浮式海上风电崛起，MODEC联合了在设计和建造海上工程方面拥有丰富经验的东洋建设、古河电工一起发展了这一平台方案。

长久以来，海上漂浮式风电因成本和技术障碍，发展一直不快。但如今全球正在大规模发展、测试和即将商业部署。MODEC等专注于石油和天然气领域的大型能源相关公司也开始关注漂浮式海上风电。不断发展的漂浮式风电基础技术以及大容量风机的出现，将使海上风电场从几十公里的沿海向深远海发展，从而获得更好的风资源，降低海上风电成本。

9月1日，道达尔与GIG宣布合作在韩国开发5个项目，总装机容量2.3GW，是全球拟开发的最大漂浮式海上风电项目。

亚太地区特别是东亚地区海上风电发展迅速，中国在海上风电装机方面已成为全球第二大市场，正在从近海到中远海发展。2020年9月，全球油气巨头道达尔（Total）宣布强势进入韩国市场，将建2.3GW漂浮式海上风电项目，这有望成为全球最大的漂浮式海上风电项目。日本虽然重启了海上风电，也有了10GW的未来海上装机规划，但因环评繁琐等因素，日本海上风电前路依然艰难。通过借用油气行业的经验，日本大力发展本土式漂浮式海上风电并进行技术探索，或许有望带领日本海上风电崛起