“主吊摘钩！咱们一期项目顺利完工！”项目部微信工作群内的一则信息让大家瞬间活跃起来，纷纷点赞。11月2日，随着连接叶轮与主机的螺栓拉伸至验收值，位于阳西沙扒海上风电场的16号机位风机安装完成，至此三航局阳西沙扒海上风电项目一期工程宣告完美收官。

阳西风电施工现场

但是，在项目建设之初，项目建设团队顶着很大压力。

原来，2019年1月，三航局中标阳西沙扒海上风电一期第二批次工程，项目建设团队马上就加班加点铺垫前期工作，3月已经陆续进场，却被告知是进场最晚的参建单位。“这对我们无疑是当头一棒，我们其实能感觉到，各参建单位对我们的实力有质疑。”项目班子成员潘晓炜回忆道。

但是，在阳西沙扒这片海况复杂的海域，光靠进场早，并不能解决问题。项目建设团队基于进场早期对海况和海域气候扎实的调研，制定了详细的生产计划，早已为后续工程的推进打下了坚实的基础。

项目建设团队在研讨优化技术方案

很快，海况多变的风电场海域就给所有参建单位来了个下马威，接连的八级以上大风夹杂着涌浪给工程推进带来了极大阻力。一众施工船舶纷纷在进场——无法施工——撤场几种状态中切换，不稳定的海域环境让所有参建单位碰得鼻青脸肿。

而此时，三航局建设团队的前期铺垫开始一步步发力，基于对海洋数据的精确分析，他们获得了在风浪中寻觅宝贵窗口期的“超能力”。“敌进我退，敌退我进。我们在半年内不断突破极限，还创下了97天窗口期内，顺利完成17根国内最长、最重、直径最大的钢管桩基础施工及3台风机安装的纪录。这个纪录在其他风场或许成绩平平，但在阳西这块海域，就是精准计算天气所能达到的最佳成果。”潘晓炜介绍。

“磨刀不误砍柴工，三航局值得信赖！”2019年年底，业主发来表扬信，并追加6台风机基础及安装施工任务。一期项目此时共需要完成23台单桩基础施工和配套的23台风机安装施工。

阳西项目施工图

终于得到业主的认可，项目建设团队沉浸在胜利的喜悦中。而且时至冬日，风浪威力收敛许多，项目建设团队踌躇满志，认为只要保持这个生产节奏，下一个胜利指日可待。

可天有不测风云，突如其来的新冠疫情，不仅打破了原本的施工节奏，还使项目接连错过了春季宝贵的连续施工期。这种情况下，想如时完成节点难如登天，项目建设团队一时间倍感压力。

“去年咱们把双船抬吊优化为单船单钩起吊翻身施工工艺，大大提高了单桩施工工效，今年咱们得动动脑筋，让风机安装再提速！”3月底的复工视频会上，项目部班子成员们决定带领青年人才队伍开展新一轮的“头脑风暴”，竭尽所能抢回因疫情影响的施工进度。

结合去年安装风机的现场施工情况，项目建设团队成立QC小组，着手分析施工中可能影响时效的因素。通过一一验证，很快他们便发现，在原有的风机安装施工方案中，吊装顺序是影响风机4节塔筒时效的关键所在。

阳西风电场建设图

“把塔筒全部转运至起重船甲板，不但造成甲板拥挤，在转运第二、三、四节塔筒过程中，主吊机也会不可避免的闲置。”小组组员们决定对塔筒转运顺序做出调整。经过大家数十次比对模拟，最终决定将原本的塔筒吊装顺序由原本的“一、二、四、三”调整为“二、一、三、四”。“主吊机不间断工作，工序衔接更紧凑。而且，先转运第二塔筒能够直接节省它的安装吊座时间。”施工员赵文豪解释道，“这么一来，能比以往吊装4节塔筒节省出近7个小时，相当于一台主机的吊装时间。”

很快，项目团队在复工后的首台风机上验证了这一工法，工效果然得到了大幅提高，项目部QC小组也因此荣获“2020年度工程建设质量管理小组活动二等奖”。

借着三航局针对特殊风场制定的“专项计件奖励”办法的“东风”，现场人员也愈发干劲十足，轮班24小时作业不停歇。“工效提高了，奖励又那么诱人，咱们就算在海上漂一年也没问题！”青年施工员们打趣道。最终每台风机的安装时间从5天压缩至70个小时，项目部将每月风机安装速度稳固在4台以上。

“好饭不怕晚，打败所有质疑，我们做到了！”在一期项目技术总结会上潘晓炜激动地说，“后续的二、三、四、五期项目施工任务，我们要继续勠力同心，迎难而上，为阳江市民交上一份满意的答卷！”