近一年以来，海上风电制氢是行业内的热门话题。欧洲之所以如此看好海上风电制氢，很重要的原因是海上风电逐渐走向深远海，新建输电设施成本较高，而利用现成的天然气管道可以大大降低成本。
说起海上风电逐渐走向深远海，你还想到了什么呢？对，就是浮式风电。那么，如果把这两种理念结合起来会如何呢？
Tractebel设计的海上制氢站效果图
Dolphyn项目由环境咨询管理公司ERM（EnvironmentalResources Management）牵头，法国能源巨头Engie的子公司Tractebel（设计出全球第一个海上制氢站）海洋工程专业公司ODE （Offshore Design Engineering Limited）参与，计划在北海开发一个4GW的浮式风电场，采用10MW机型，在每台风机上都安装一个制氢子单元，最后通过管道外送，预计总投资超过120亿英镑（约合人民币1088亿元）。
ERM的负责人Kevin Kinsella说：“他们希望项目能在2030年代初实现，这是英国能源系统在未来彻底告别天然气的第一步。这个4GW的项目，有望为150万个家庭供应天然气。如果建设30个这样的项目，就足够供应全英国的天然气了。“
去年8月，ERM得到了英国政府42.7万英镑的资金支持，用于研发一台配套制氢设备的浮式样机，风机采用曾有过互相配合经验的MHI Vestas 2MW机型和PPI的WindFloat基础。
MHI Vestas 2MW风机 + PPI的WindFloat基础
根据计划，样机工程的最终投资决策将在2021年底前完成，并在2023年投运，2026年前实现在10MW机型上制氢。ERM希望几大能源巨头Engie、BP、道达尔能接手这个项目，帮助他们实现这个目标。
转化为氢气所需的整套系统集成到浮式风机平台上。之后，各台风机所制氢气将分别通过挠性立管输出，汇集到干线。目前，团队正在和“一家大型石油公司谈判”，希望干线能利用现成的输气管道。而这个项目最大的特色在于，风机完全独立于电网，完全不使用场内或外送电缆，也不需要海上制氢站。风机内部会配备足够的备用电源，保证检修、停机后重启等工况。
目前，制约风电制氢的主要问题在于成本，不过，根据彭博社的预测，到2030年，绿色氢气的成本将比现在降低80%，项目的可行性确实大大提高。
