"我们支持替代能源生产，但建议工业风能开发应避免猛禽集中地区，尤其是迁徙途径，"阿科皮亚中心保护科学主任劳里·古德里奇博士表示。鹰山保护区的保护学习。
Goodrich 的信涉及有关高度、挫折距离、照明以及风力涡轮机对野生动物的总体影响的担忧，而不仅仅是针对海因斯镇提议的项目。
12月16日星期一下午6点，在盖普街、谷景的Hegins地区救护车大楼，在能源开发商，清洁空气生成有限责任公司的乡镇分区听证会的继续听证会。
Waverly公司CAG正在寻求在该镇的S-3特殊用途矿区的允许用途的差异，它希望在海因斯镇安装多达40台风力涡轮机。
CAG希望建造位于赫金斯乡熊山山脊上的风力发电场，并在波特、弗雷利和特雷蒙特镇的部分地区再建35至40台风力涡轮机。赫金斯乡有自己的分区听证委员会，而其他乡镇则通过舒尔基尔县处理分区问题。CAG 与谷景的 Rausch Creek Land LP 签订了土地租赁和风地役权协议，占地约 12，672 英亩。11月21日，CAG负责人尼古拉斯·科恩（Nicholas Cohen）在分区听证会上作证说，建议的风力涡轮机将低于500英尺高，或485至500英尺，基本尺寸为100乘100英尺。
赫金斯镇分区听证委员会没有就差异作出决定，听证会一直持续到周一。
最受管制
科恩在周五晚上的一次电话采访中说，他不能具体写古德里奇的信，因为他没有看到这封信。
"我们关心环境和野生动物，"科恩说。"野生动物是项目开发中最规范的方面。它需要对野生动物，包括植物、动物和昆虫，特别是濒危或濒危物种进行昂贵的研究，"他说。
在公司获准参与该项目之前，必须完成这些研究。科恩说，从设计到施工，从项目运营阶段，必须考虑对野生动物的影响。
古德里奇9月24日的信也寄往舒尔基尔县，供该县考虑。
古德里奇附上了一张地图，显示美国鱼类和野生动物管理局和美国鸟类保护协会建议，由于对候鸟的重要性，应避免大规模风力涡轮机放置。
周五，古德里奇在奥维格斯堡夏季谷路410号的办公室展示了这张地图以及该州的地形图。
在参考地图时，她说，"阿巴拉契亚人被认为是金鹰迁徙的重要地区，因此不太适合大规模风向发展，因为可能与金鹰和其他猛禽在迁徙和在冬季。住宅用小型涡轮机可能更符合此景观中的使用注意事项。
原则
根据保护区保护猛禽的原则，它在一篇题为"风力和猛禽：它们的互动和减少它们的方法"的文章中解决了这个问题。
"在迁徙期间，猛禽经常大量集中在区域和全球重要的迁徙航道上。许多飞行通道位于容易刮风的地区，移民在低空飞行，而斜坡在上升气流中飞扬。风力涡轮机已经出现在这些飞行通道的人类一带，其他地点也提出了风力涡轮机的建造方案。
"霍克山保护区认识到风能在解决与气候变化和环境污染有关的问题方面的环境效益。HMS 还认识到其保护猛禽的使命，风力涡轮机有时会对猛禽产生负面影响，而且我们对这些相互作用的理解是有限的，"HMS 说。
古德里奇的评论部分包括修订建议。她说，该镇应考虑要求对野生动物进行前期建设。
设置
Goodrich 建议从已知的重要鸟类区留出两英里的缓冲区（10，560 英尺），用于猛禽和迁徙（基塔丁尼山脊或蓝山）。"我们的研究表明，猛禽在已知迁徙飞行通道两到四英里内栖息和觅食的频率最大。为了确保减少死亡率和鸟类撞击，建议保持这种距离。
高度
古德里奇建议，由于阿巴拉契亚中部山脉的猛禽和鸣鸟迁徙量大，特别是该地区冬季的金鹰，非洲大陆这一地区的最大高度应达到150英尺。
"在地面之上的扫描面积较大时，高飞的涡轮机会增加鸟类和蝙蝠的死亡率。如果涡轮机较小，则撞击的可能性较小，尽管会发生一些影响。如果涡轮机放置在山顶或山脊上，在 9 月中旬到 11 月初以及 3 月和 4 月期间，在鸟类密度最高的运动中，涡轮机应被关闭。
照明
古德里奇建议，只允许根据联邦航空管理局的授权闪烁灯光，不得有稳定燃烧的灯。她说，他们获得美国联邦航空局（FAA）批准，可以照亮任何塔楼，这是过去5年发生的一个变化。"任何附属结构的照明都应朝下，顶部覆盖，以避免光线散射到天空。灯光吸引鸟类，增加建筑物的致命性，增加周围人类社区的能见度和侵扰度，"她说。
资源
一些保护组织对风能有政策声明，包括美国鸟类保护协会abcbirds.org。
"我们建议关注风电-鸟类互动的个人和组织参考本政策声明，并建议风电行业和相关政府和政府间机构采纳本政策声明中提出的建议，"HMS 在其原则文章中指出。
