为了满足海上风电市场日益增长的需求，挪威船东Ostensjo Rederi近日与西班牙Astilleros Gondan船厂签署了4艘调试服务操作船（CSOV）建造意向书，新船将从2022年开始交付，有望成为海上风电市场上首批零排放船舶。
这4艘船将由挪威Salt Ship Design设计，长88.3米，用于在海上风电场调试和运营期间用于服务运作，作为风力涡轮机技术人员的母船，在海上进行风力涡轮机调试和维护工作。
Ostensjo Rederi首席执行官Kenneth Walland表示：“预计在未来几十年中，海上风电市场将显著增长，我们相信这些CSOV将成为我们客户的首选船舶。”
“Ostensjo Rederi自2016年以来一直在海上风电市场工作，随着2018年首批2艘服务运营船（SOV）交付运营，公司已成为该市场的主要参与者。除了我们现有的船舶，这4艘新船还将进一步巩固我们在海上风电领域的市场地位。”
Ostensjo Rederi称，这些船舶配备了电池混合动力系统，加上其他节能设备，将减少至少30％的温室气体排放。船上的发电机已通过IMO Tier III认证。Ostensjo Rederi与合作伙伴一起致力于开发基于氢作为安全和高效能源的新技术。新船将为安装这项新技术做好准备，届时这批CSOV成为零排放船舶，不会影响工作效率。
“我们为将这些低排放船舶推向市场感到自豪。对于Ostensjo Rederi而言，不断推动环保技术的发展非常重要。我们坚信，我们的新型CSOV将成为该市场上的首批零排放船舶。”Walland表示。
船上的客舱和公共区域最多可容纳97名技术人员和23名船员，总共120人。Ostensjo Rederi表示，防倾翻和减摇系统将提供一个稳定的工作平台，而带有可调节基座的升降系统将确保与涡轮机的安全有效连接。
