8月24日，由中铁大桥局承建的盛东如东400兆瓦海上风电场首根钢管桩沉桩到位，标志着该项目正式开工。
南通人对中铁大桥局的熟悉，缘于即将合龙的沪通长江大桥。5年多来，在大桥人的攻坚克难下，这座世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥如今进入贯通“倒计时”。但中铁大桥局深耕江海大地的步伐并未停止，他们根据南通产业结构特点，挑战新领域、发展新能源、展示新作为，实现了从江到海的跨越，再度为地方经济建设贡献央企力量。
沪通大桥资料图
海上风电是技术最成熟、最具开发条件的发电方式之一。南通地处我国最大风能资源区的东南沿海，近海风力发电潜力巨大，且起步较早。2004年，我国第一个风电特许权项目花落如东；2006年，江苏省首座风电场——如东龙源风电场第一台风机正式并网发电，此后南通风电装机容量一直保持着高速增长。预计到2020年底，我市风电并网装机可达353.65万千瓦，作为江苏“海上三峡”主阵地的龙头带动作用更为凸显。
如东海上风电资料图
盛东如东400兆瓦海上风电场（如东H3#）项目位于省管区东侧的牛角沙，场区中心离岸距离39公里，海床面高程为-3.1-23.5米，部分区域海底地形起伏明显。风电场平面布置呈梯形，东西方向长约18公里，南北方向平均宽约6公里，规划面积约90平方公里，总计安装80台单机容量5.0兆瓦变桨变速风力发电机组。
据了解，由于施工区域特殊的海底地形，对施工船舶要求较高，需坐滩施工，而国内目前坐滩施工技术几乎空白，符合坐滩施工的船舶也是寥寥无几。面对难题，中铁大桥局迎难而上、多方咨询，项目部及时关注符合施工条件的船舶动向，努力协调资源。为了不影响总体工期任务，项目部多措并举，提高制桩效率，减少船舶运输周期，加快单桩供应，为钢管桩沉桩及风机安装顺利如期完成奠定了坚实基础。
大桥局技术人员介绍，23日下午4点，施工船从50#机位附近开始移船进点。精确定点后，施工船吊起液压打桩锤对高80.76米、重885.82吨、直径6-6.7米的钢管桩进行击打，于24日凌晨两点完成海上50#基础桩的施工。项目工期预计至2020年5月，建成后，年发电量近7.5亿千瓦时，每年可节约标煤23.8万吨，减排二氧化碳48.7万吨、二氧化硫518万吨，减少灰渣约8.9万吨、烟尘约2.3万吨，有利于缓解电力工业的环境保护压力，实现经济与环境的协调发展。
