切换行业
说起这台试验风机可了不得，让我们看看到底它用到了哪些海上风电“黑科技”！
Elisa海上风机实验样机安装在Plocan试验风场，首先它采用了一种新型的自浮重力式基础系统。这种基础在海上运输式可作为驳船，基础上面安装了一个可自伸缩的塔筒，可在海上运输是降低重心，因此整个风机系统可在码头完成预组装，大大节省了海上安装时间和降低了安装风险。
当风机整体运抵到海上指定安装现场，重力式基础压载到海床上之后，自升式塔筒就可以通过电力和传统的重型千斤顶提升到最终位置，自带的千斤顶可重复使用提升每层塔架。
经相关机构研究比较，当水深超过35米时，采用Elisa形式的海上风电较使用传统的导管架和单桩基础可节约超过35％的成本，并且由于其可扩展性强，该系统非常适用于未来大容量的海上风力发电机。
Elisa项目由欧盟提供资金支持，已列入“地平线2020项目发展框架”。项目牵头方为Esteyco，还包括西门子歌美飒（Adwen），ALE Heavylift，DEWI GmbH和Plocan等公司。据公开资料显示，这台5MW Adwen海上风机离岸1.5公里，所处水深30米，轮毂高度近150米，叶轮直径132米。
项目的十大看点
1. 以更经济的方式解决深水和大容量机组海上风场安装和运输，根据开发商的说法，与传统解决方案相比，可节约安装成本30％至40％
2. 安装过程中节省了安装船和运输船的昂贵费用
3. 使用混凝土材料作为水下基础，具有耐用、耐疲劳和免维护的优点
4. 混凝土基础可实现当地生产，不依赖钢材，受市场价格波动影响小
5. 风机和塔架在岸上组装，降低海上施工风险
6. 运输方式简单，只需要拖船，对运输和施工窗口期的要求降低
7. 避免了基础和风机在海上施工对环境的影响
8. 大型重力式基础减小了对土壤承载力的要求
9. 简单、快速、可靠的塔架安装方式，塔架的水平接缝有更高的疲劳容限
10.风场拆除更加简单、经济
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