主轴承、塔筒、叶片诊断部件故障类型诊断方法备注主轴承轴承损伤频谱/阶次谱：在低频段（50-300Hz），观察是否存在以轴承故障频率为间隔的边频带。包络谱/阶次包络谱：选择合适的频段（例如：50-300Hz）进行带通滤波，包络带宽设置为最大轴承故障频率的10-20倍，观察是否存在轴承故障频率及其谐频。时域分析/包络波形/阶次包络波形：选择合适的频段进行带通滤波，滤波带宽设置为轴承故障频率的10-20倍（例如：50-300Hz），观察是否存在以（1/轴承故障频率）为周期的冲击信号。注意：主轴承保持架损伤危害较大，且由于测点位置低速重载，不易捕获到保持架损伤信号（注意观察时域冲击或包络波形），如果出现滚动体损伤频率，则要特别注意是否存在保持架故障频率。轴承润滑不良
频谱/阶次谱：在中、高频段出现草垛形突起的噪声带，有时可能会伴有轴承故障频率。
主轴裂纹高频包络波形：可能会每隔一个或数个风轮转动周期出现一个冲击信号，冲击信号的峰值可能随机波动。（试应用阶段）塔筒塔筒连接螺栓松动、基础环松动
通过机舱/塔筒测点、主轴承径向水平或轴向测点（水平测点更稳定）进行固有频率趋势变化统计分析。趋势分析：观察塔筒固有频率长期的变化趋势，如果存在突然的变化，则检查塔筒连接螺栓是否断裂，如果固有频率变化趋势缓慢，则检查塔筒连接螺栓是否松动或基础问题。叶片质量不平衡形成原因：风轮质量的改变造成的，风轮质量改变主要的原因：叶片受损、叶片结冰、叶片脱胶、叶片结垢。频谱/阶次谱：水平径向振动的1倍频幅值突出。工况相关性：水平径向振动的1倍频幅值随转速升高而升高，接近2次曲线关系。趋势分析：水平径向振动的1倍频幅值会随时间呈现有规律的变化。气动不平衡形成原因：叶片腐蚀、叶片毛边、零位安装角不一致、变桨角度不同步、三个叶片的制造工艺不一致等。工况相关性：a、气动不平衡主要表现为轴向转频振动，轴向转频振动幅值随转速和风速升高而升高；
b、叶片变桨行为的影响：需要通过对比变浆前后的轴向转频振动进行判断，如果变桨前振动大，则可能是叶片翼型损伤、零位安装角偏差引起的；如果变桨后振动大，则可能是变浆过程中桨距角不一致导致的。
趋势分析：轴向振动的1倍频幅值会随时间呈现有规律的变化。时域波形/阶次波形：经低频滤波后出现周期性冲击，冲击频率为风轮转频或风轮转频的3倍。频谱/阶次谱：低频部分以风轮转频和其3倍频振动为主。
