10月19日-21日，2016年北京国际风能大会暨展览会在中国国际展览中心召开。20日下午，奥地利SET公司商务发展与销售总监Maximilian Hehenberger在“供应链技术创新与合作”分论坛上作了主题发言，分享的主题是，机电差速齿轮(EMDG)简述及涡轮制动器在LVRT中的应用。
以下为发言全文：
Maximilian Hehenberger：大家好，我今天想和大家介绍的是我论文的第二个部分，也就是关于低压涡轮制动器，首先由于时间的限制，我跟大家介绍一下这一个新产品。首先我想和大家讲讲，未来15分钟我会向公司介绍SET，以及我作为业务开发销售职位，我和大家简短介绍一下我们的这样一个低电压的问题，我们的常见的一个传动系统，我想和大家讲讲涡轮制动器细节，这一个系统的优势。我们的公司SET总部在奥地利，在维也纳。我们主要关注的是工程，我们是做传动系统的仿真开发。所有这一些我们在开发一些比如说小的变频器，还有不同的从机械的角度。以及我们这种传动器分析的细节。
我想要简短的介绍一下，现在首先我们的风机必须要和我们的电网相连，即便是电网丢失时，我们在这个情况下，因为发电机并没有和电网相连，因此并没有对我们的风机主轴产生调节，所以现在我们的风能的变流器。因为有一些高损伤的载荷，有一些没有预测到的中断。我一会讲一讲，所以第一个微秒对于整个传动系统是非常的快。
因为我也讲到它的这个系统是太慢了我们电机生产商在努力使用的是高材料，所以我们必须要去设计相应的塔，我们认为我们必须要去使用这种平行的系统。我们传动系统的普遍性，首先是关于这种变流器，我们需要使用的动态的制动器，尤其是因为我们的这种过度的负荷会带了加热。因此我们应该使用风传动器。然后再讲一讲我们ECB系统，首先ECB就是涡轮制动器，我们进行了仿真，用FEM进行仿真，我们是负荷风能变流器，我们也是对制动的张力进行了仿真，应该是4兆挖的模型，我们现在也是可以看到这里正在对这系统进行测试，这就是我们的涡轮制动器，我们也是非常反应时间非常重要，就制动的反应时间大家知道非常的重要，大家也在这里可以看到一般来说，我们涡轮制动器是一种高速，在这里我们在发电机上进行了测试，我们在高速以外的发电机上进行了测试。这个系统也是显示了达到了50微秒的力度，我们进行了一些计算，这个系统通过使用这样的系统，你可以减少硬力最大的值达到了50%，这也等于是增加了这主要构建的寿命周期，以及更加轻柔的控制你的设备，如果说有很强的阵风，或者说转子进行转动的话，你需要一个运营商，你就可以使用这系统来更加轻柔的去操作。
这个系统我讲的是开放性的，你可以在这里看到的是这个ECB的控制系统是控制Can Open来控制，如果说有的时候需要一些能源的供给来进行制动，想谈一谈系统的一大部分，它为我们提供的变流器，我们的系统更加的灵活，也可以实现更多的可能性。我们进行了一些测算，一些分析，你们可以看到这个图显示的是转子，这里显示的是发动机的列举以及变桨率。这显示的制动。我们可以看到的是转子的转速，与这里相比这里是更低，与此相比这利的转子是更高，在这里大家可以看到蓝色的，还有紫色的的，你可以看到通过ECB有所下降的。并且我们的由于角度的原因，我们的变桨率也有所下降，这是我们进行的一些关于这个塔的一味减少的计算，通过变桨我们使用ECB，你们可以看到我们进行了一些负荷工况的测算，这里更低。如果说安装了ECB之后，它的负荷是更低，我们也进行了一些其他的计算。
红色的呢是关于制动标准的阻断。通过安装ECB我们的一味减少30%，关于主轴这也是写了相似的数据，我提到的是如果说你设定方向，这是所减少的最大力矩。所以说如果你能够有这设备的话，你更加的灵活，你可以让我们的塔更高。同时还有你还可以进行一个相关结构的设置，你可以来增加你最大的直径。更多的可能性，所以你可以非常柔和的去控制你的(英文)，你可以尽可的去操作它，当你想要进行制动的时候，我也提到了你在进行制动程序的时候很柔和，我知道现在大家都很晚了，大家想回家，所以我讲的比较快。
如果你想要了解更多的信息的话，你可以了解我们不同的信息在我们的网站上，包括我们的技术的信息，如果你有任何的问题，我们可以私下的了解。
赵锋：谢谢你Maximilian Hehenberger传动系统的设计，我认为大家都比较的熟悉这样的一个设计，SMC还有其他的公司尝试其他的ECB的解决方案，希望未来有取得巨大的成功。
今天下半场关于供应链的场就结束了，由于时间关系还有几位嘉宾都很忙提前都离场了，我们现在剩下Maximilian Hehenberger台上，如果有问题我们在三分钟之内回答两个问题，如果没有我们到此结束。在座的各位有没有什么问题想提出来，关于Maximilian Hehenberger提出这家奥地利公司带来特别的设计。
提问：我有一个问题，就是涡轮志东有没有实际应用的案例。
Maximilian Hehenberger：没有。
赵锋：只有一个2KW样机。
Maximilian Hehenberger：我们现在进行了很多测试，这测试也是比较的简单。我在测试之后，我可以推向市场。
赵锋：样机在运行，但是它这是一种经过测试的技术，而且是把这一个技术提到3KW再推向市场。还有没有问题在座的各位。好吧，非常非常感谢大家参加今天第二场关于供应链创新的论坛，我们再一次感谢我们的演讲者，我们还是用掌声感谢他。谢谢。
