作为全球第一个将温室气体减排目标写入法律的国家，英国《气候变化法》规定，到2050年，英国温室气体排放量将在1990年的基础上减少80%。而欧盟《促进可再生能源使用指令》规定，到2020年，英国必须实现15%的能耗来自可再生能源。英国虽还没有脱欧，却并未停下可再生能源开发的脚步。而在整个过程中，风电产业的快速崛起显得尤为耀眼。
全球最大海上风电场获批
日前，英国政府宣布，已批准一项在该国东北部海岸对开海域修建大型海上风力发电场的计划，即霍恩锡项目二期。风电场建成后，将成为全球最大的海上风电场。据英国政府介绍，这个风电场坐落在距约克郡海岸89公里处的海域，面积相当于大伦敦区域的近三分之一。其中包括多达300台大型海上风力发电机组，整个项目的规划发电能力达到1800兆瓦。风电场完工后，可向约180万户英国家庭提供“低碳”电力。
其实，早在霍恩锡项目二期之前，英国曾经有过欣克利角核电项目。但是，由于种种原因，目前欣克利角核电项目仍处于搁置状态。同样是清洁能源项目，抛开“谈核色变”的因素之外，霍恩锡项目二期之所以更能获得英国政府的青睐，原因主要有以下两个方面：
一方面，霍恩锡项目造价更加便宜。尽管同样是清洁能源项目，风电项目的造价要远远低于核电项目。据了解，霍恩锡项目二期总成本为78亿美元，而号称最贵核电项目的欣克利角核电项目的成本可能超过230亿美元，且核电项目后期维护成本也更高。出于成本考虑，英国政府选择启动霍恩锡项目二期，而暂时搁置欣克利角核电项目也成了情理之中的事情。
另一方面，据测算，欣克利角核电项目建成后，仅可满足英国7%的电力，但同样的成本却可以建成3个霍恩锡项目二期。从这个角度上看，风电项目性价比更高。
但是，性价比并不是全球最大的海上风力电场落户英国的决定因素，英国独特的区位优势和成熟的风电开发条件才是关键。
英国的海岸线总长约1.1万公里，海上风力资源极为丰富。根据英国皇家财产局数据，英国具有商业开发价值的风电总装机容量达48吉瓦，约为整个欧洲海上风电总量的1/3。英国的风力资源主要分布在苏格兰、英格兰的西南和北部地区以及威尔士。这次开工建设的霍恩锡项目二期所在的约克郡海岸恰好位于英格兰北部，属于风力资源密集地带。
此外，政策支持和资金补贴因素同样不可忽视。近年来，英国一直致力于以风力为代表的可再生能源的开发。英国政府日前就曾表示，近期将为可再生能源发电项目提供7.3亿英镑的财政支持。此举将推动英国海上风力发电总装机容量在2020年达到10吉瓦。
[pagebreak]在风电发展方面，英国有着技术和人才基础。为帮助风电企业选址，英国相关机构曾根据风力数据和气流模型，绘制了英国的风力资源分布图。同时跟踪投资建成的风电场，不断改善风力资源勘测评估方法，为英国发展风电产业提供支持。
钢铁产品的市场空间在哪?
随着霍恩锡项目二期的推进，后期英国风电产业发展将进入一个新的高潮，也将拉动对钢铁产品的需求。
风力发电的主要设备包括机舱、转子叶片、轴心、低速轴、齿轮箱、发电机、偏航装置、电子控制器、塔架等多个部分，其中以塔架的用钢量最多。风力发电所需钢材主要为厚板、电工钢、轴承钢、特殊钢材、齿轮钢等。同时，英国海边特有的气候也对钢材的耐腐蚀性提出了更高的要求。因此，不锈钢和相关耐腐蚀钢材的需求同样不容忽视。
那么，霍恩锡项目二期能拉动多大的用钢需求呢?以风力发电常用的1500kW风力发电机组为例，该机组的整体耗钢量为170吨，其中，厚板为117吨(69%)、电工钢为8吨(5%左右)、特殊钢材为45吨(26%)。特殊钢材中，主轴及轴承钢为26吨(15%)、齿轮钢为12吨(7%)、其他钢材为7吨(4%)。霍恩锡项目二期整体规划发电能力达到1800兆瓦，相当于1200个1500kW风力发电机组的发电量。简单折算后，整个工程项目用钢材量约为20.4万吨。其中，中厚板14.04万吨，电工钢0.96万吨，特殊钢材5.4万吨。特殊钢材中，主轴及轴承钢3.12万吨，齿轮钢1.44万吨，其他钢材0.84万吨。而这只是相关风电发电机组设备的用钢量，相关的基础设施建设、电力并网发电所拉动的建筑钢材、电力用角钢等需求同样值得期待。
英国虽早已进入后工业化时代，但长期以来，其钢铁行业一直呈现出供需两弱的局面。随着英国风电产业的快速发展，必然会释放更多的用钢需求，刺激英国钢铁表观消费量增长，进而带动整个钢铁行业走出困境。
