6月22日下午，以“海上风电工程实践论坛——这些年得到哪些经验教训”为主题的“2016海上风电领袖峰会·高峰论坛三”举行。此次论坛由中国农机工业协会风能设备分会秘书长祁和生主持，论坛不仅吸引了国内开发商技术部门负责人的积极参与，也有来自开展海上风电勘测、设计、运输与吊装的企业相关负责人参与，更有全球影响力最大的风电开发商的企业高管助阵。本论坛结合实例，通过观察国内外代表性大型海上风电项目开发过程中遇到的问题，从投资、业主、勘探设计、整机、施工、运维等不同角度深度剖析，提出具有借鉴意义的项目开发管理经验。可以说，论坛不但主题应景，内容也非常接地气。
丹麦东能源风电高级副总裁、首席战略官 Martin Neubert：
丹麦东能源主要业务是海上风电的运营和建设，公司在过去的10年经历了很多变革。10年前主要基于煤炭发电，过去的10年当中已经变成了可再生能源领先企业，在欧洲处于领先地位。海上风电装机，超过了3000兆瓦。
东能源不具有零部件生产能力，包括机组都是由供应商提供的。虽然并不完全由自己做供应链，但必须确保供应链能够达到一定的成熟度，在这一点上东能源依赖的是大规模的框架协议，获得相应零部件产品。
对于开发商来说，需要在相关监管体系上获得更好的透明度，特别是对于电价、早期规划和审批制度而言。这些因素在欧洲都成熟且重要，支持海上风电获得如此大的发展。
上海勘测设计研究院新能源业务总监 李建英：
关于海上风电究竟要用多大的规模，需要多大的用海面积，希望有国内的技术权威部门能做一些技术分析，为海洋局确定海域面积，给予一些技术支持。
东海大桥是全球首创的钢组合基础，解决了专用施工设备缺乏、软土基的刚度问题，确定了收割风级、塔架、地基基础在内的整体物理模型。在江苏、福建、上海广泛应用，这种机组形式还有很多需要继续研究的内容。现有的规范已经不能适用基础的应用，它的参数和系数结果相差太大，也希望通过更多工程的试装把这块完善起来。
东海大桥项目在实施时，全世界只有一种参与这种施工的整体安装技术方案，这种施工方案应该发扬光大。还一种方案是在海上建一个平台，可以在这方面多做一些研究，从而把短暂的窗口期利用好。
华锐风电科技(集团)股份有限公司首席技术官 华青松：
华锐风电在江苏盐城的海上研发中心有5个大的实验台，包括一个小的电能测试设备。现在我们与国家的相关部门，包括一些企业进行了几轮磋商，初步想法是把海上研发中心现有的5个大的实验台拿出来与行业共享。5年前华锐风电对这个实验台规划得非常好，到现在拿来用都还是先进的。尤其是对海上风电设备的检测检验，是完完全全能用得上。这个实验台经过与行业的共享后，可以使海上风电装备在下海之前获得充分的测试。
海上风电场的运维工作很重要，难度也很高。这对风电机组和相关设备有一些要求，比如要有全面的检测系统，包括一些科学实验设备、易维护系统，也包括在运维方面做的一些机制和过程控制。通过这些来做到快速运维。从组织规划，包括从团队和运维的机制、方式和有效的安全管理上，尽量避免一些问题的发生，如果发生问题了我们要快速响应解决问题，让机组快速达到正常的发电状态。
西门子风电中国及海上风电亚太区战略总监 卢嘉为：
欧洲海上风电行业为什么能够持续的发展?它有一个行业的协同目标在引领，这起到非常重要的作用。从我们目前的观察来看，国内风电行业有一点各自为战的味道，到底应该往哪个方向去努力，这不是一个企业的事情，必须来源于行业共识。而且对于这个目标的达成，我觉得中国可以借鉴国外，但这并不意味着看到国外是这样做，以后就要这样做。可以发现，中国海上风电和国外海上风电发展有一些相同的地方，我们要找到中国海上风电的基准点在哪里。定一个目标不是那么容易的事情，我们没有必要太着急，积累足够的经验和数据，然后一步一步稳扎稳打做这个事情，整个行业来共同营造向这个方向努力的气氛，持续去看离这个目标是更近还是更远了，从而制订下一步的行动计划。
中广核风电有限公司华东分公司总经理 孙扩业：
海上风电开发离不开地方政府的支持，但是在此过程中，有些企业财力比较雄厚，与一些省份签署了垄断性协议。中广核从来不这么做，这会对其他行业产生影响，也会阻碍海上风电事业的发展。例如，甲省这么做，乙省也提出了同样条件，你这么做吗?地方政府要制止这种不理性的行为。第二个是企业的经营效益。企业讲究的是效益，也是企业发展的动力。因为海上开发周期比较长，因此电价要有一定时间的延续性，不能一年改一次、两年改一次，还没有预期性。一个海上风电项目从决定开始建到并网发电，快的话也要4年半的时间，因此电价直接影响效益。我们有财务投资模型，国家能不能根据这个模型出台一个电价模型。比如影响电价的是各地风资源、建设成本，总之通过一个算法，估算出电价的空间，有一个上限和下限。
中交三航局宁波分公司副总经理 黄国良：
海上风电施工技术难度非常高，安全方面特别重要，一不小心就会出大问题。而且安全工作重在过程控制，包括人员素质、基建设备等各个环节都要有专门的人盯住。一旦一不小心，稍有放松就会有危险。另外，有很多企业都想进入海上风电施工领域，现在开始出现低价竞争。海上风电施工风险这么大，一定要给施工单位留合理空间，才会使整个海上风电的行业良性发展。
龙源电力集团股份有限公司副总工、技术中心主任 陆一川：
从接近50万千瓦的工程容量当中，和正在做的项目过程中可以看出，设计和勘察实际上是一个非常重要的环节。国内对于勘察一个项目，所投入的资源或费用非常少，导致其并不是一个非常严谨的科学过程。比如专业取样，规范上有非常严格的要求，但是在实际操作过程中，是不是能够达到这样的要求?这要画一个问号。接下来的结果是项目设计，建立在并不可靠的勘察基础之上。
在未来的海上风电开发过程中，我们应对精细化设计和系统工程做更多改进，这是值得的，回报是相当可观的。比如对电气系统的可靠性分析，或是机组基础的设计。
华东勘测设计研究院副总工、新能源工程设计院副院长 赵生校：
设计院作为龙头，在中国有着更明显的体现。我第一次出国考察风电是在2005年的12月份，从那个时候起主要的精力就放在国内风电的研究工作上，基本上经历了从零的状态到海上规划获得方方面面认可，最终得到批准的过程。设计院完全是探路者的角色，与政府部门进行了非常畅通的沟通，把这块逐步制订下来，这是一个推动。另外，我们也在一边进行示范工程的建设，一边编制国内海上风电的规范体系，包括最早编可研报告，这些规范都是已经征求了全国的意见，估计在2016年年底能够正式发布。设计院还有很大一块工作，是带动整个行业的技术进步，比方说我们设计的风电机组是1.5兆瓦的，是做了一些防腐方面的改进之后才被放在海里。
