日前，记者走进位于城厢镇的成都天马铁路轴承有限公司。厂房里，一批八、九吨重的“大铁圈”正在生产线上缓缓运转——这就是风力发电机的轴承。
它们要经过100多道工序、45天左右的时间，才能走完这条生产线，成为可交付产品。公司负责人告诉记者，这些“大铁圈”已成为公司近年来最畅销的产品，它们最大可支撑8兆瓦风电机组，为已投用风电轴承全球之最。
“在全球市场中，风电已被认为是最具价格竞争优势的发电技术，同时正在引领着全球能源转型。”该负责人告诉记者，因风能开发已成为新能源开发利用的重要领域，且风电轴承是高端产品，公司在2007年启动开发风力发电轴承，经过近十年的技术研发与市场开拓，目前，该公司生产的风电轴承已占国内6成市场。
“公司拥有先进的设计与制造技术，能够根据客户提供的工况与载荷要求进行强度、寿命的计算，保证使用的安全可靠。”该负责人介绍，公司研发的风力发电机用偏航轴承、变桨轴承、主轴轴承以及齿轮箱轴承，已被广泛应用于0.75MW-6.0MW风力发电机组。
通过不断的技术创新和质量管控，公司生产的风电轴承得到了众多国际知名企业认可，公司年产值逐年递增。
产品的研发与创新不会停止，公司负责人表示，随着公司轴承制造能力的提升，近年来，公司一直致力于研发用于地铁车辆的轴承。“地铁轴承应用于城市地铁车辆，是车辆走行部位的重要部件，发展前景美好。
公司开发的地铁车辆用双列圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承系列，在长沙地铁2号线上实际运用效果良好，能够满足地铁运行的高可靠性要求。”该负责人告诉记者，目前国内使用的地铁轴承都是由国外进口;为此，天马轴承瞄准了这块市场，加大力度研发本土造地铁轴承，相信在不久的将来，成都地铁车辆有望用上青白江造轴承。
